首页

宠儿女王踩踏

时间:2025-06-03 13:24:08 作者:中汽中心董事长:汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争 浏览量:80680

  中新社北京6月1日电 (记者 刘育英)5月下旬以来,汽车行业掀起新一轮降价潮。中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)董事长安铁成近日表示,汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争。

  “内卷式”竞争对行业有何危害?安铁成认为,首先是汽车行业经营效益下滑。2024年汽车行业利润率仅为4.3%,2025年一季度进一步下滑至3.9%,低于制造业平均水平。

  “内卷式”竞争还会造成产品质量和售后服务风险。“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降,上游经营恶化,很难避免供应商在某些方面降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭,造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。

  对于“内卷式”竞争的根源,安铁成认为,是多重因素交织作用的结果。目前汽车市场增速放缓,进入存量竞争阶段,是“内卷式”竞争的首要原因。2024年,中国汽车销量约3143.6万辆,同比增长4.5%,低于过去十年平均6%的增速;其中国内销量2557.7万辆,同比增长仅1.6%。

  其次,产业结构尚未达到理想形态。2024年,中国拥有整车生产资质的企业超过200家,大量落后企业应退未退,通过低价策略维持基本生存,挤压优质企业生存空间。

  再次,创新动力不足导致同质化竞争加剧。弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷价格战,利润受损,投入意愿有所下降。

  “中国汽车产业正处于由'汽车大国'向'汽车强国'转型的阶段,必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰;另一方面,某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段,也是市场竞争开始异化为非理性'内卷式'竞争的重要原因。”安铁成表示。

  对于综合整治“内卷式”竞争,安铁成认为,一是加强顶层设计,“疏堵结合”引导行业转型,研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度,加强对汽车企业和产品生产准入的要求;二是行业建立自律机制,以创新和质量实现突围;三是加强消费市场宣传引导,推动社会全员参与监管。(完)

展开全文
相关文章
“主动健康视角下的积极老龄化”学术沙龙举行

据知情人士透露,中美两国商务部长将于近日举行通话,就中美经贸关系及双方重点关注的经贸问题,包括各方普遍关注的电动汽车限制等深入交换意见。

“铁杆邻邦”陆军司令来华,国防部长董军与他会见

当前,新兴技术标准在引领传统产业转型升级方面成果丰硕。截至目前,我国已累计发布智能制造国家标准408项、主导制定国际标准48项,支撑我国智能制造装备产业规模超过3.2万亿元,培育421家国家级示范工厂、万余家省级数字化车间和智能工厂。

洪波团队开发了光标控制的算法,他告诉《中国新闻周刊》,机械抓握和光标追逐,看上去操作简单,模拟起来却很复杂,涉及脑电信号解码和各种机器学习算法。屏幕上显示的曲线蕴含着患者脑中特定的运动意图,解读得越精确,患者的操控就越自由和精准。洪波表示,脑内的数据采集与体外的数据解码,共同构建了人脑和外部装置之间的桥梁,这样的“里应外合”,是脑机接口最基本的工作逻辑。

理想新车陷造型风波损失惨重 P图者要负责吗?

针对欧洲议会声称“中国曲解国际规则阻碍台湾参与国际组织,要求欧盟以外交及经济手段遏阻中国”,朱凤莲指出,台湾问题纯属中国内政,不容任何外来干涉。欧洲议会通过有关决议,严重违反一个中国原则和中欧建交时欧方在台湾问题上作出的公开承诺,向“台独”分裂势力发出严重错误信号。我们对此强烈不满和坚决反对。

Sora卖课乱象:一毛钱“教程”诱惑收割小白

林剑:我还没有看到你提到的有关声明。作为原则,日方与太平洋岛国的合作,应有利于岛国的经济发展和民生改善,有利于增进地区国家间的相互理解、信任,有利于促进地区的和平稳定与发展繁荣。(完)

相关资讯
热门资讯
链接文字